近日，公安部信訪辦公室就網友留言公開回應稱：我國法律法規沒有規定申請駕駛證必須經過駕校培訓，但在道路上學習駕駛技術應符合《道路交通安全法實施條例》第二十條有關規定：應當按照公安機關交通管理部門指定的路線、時間進行；應當使用教練車，在教練員隨車指導下進行，與教學無關的人員不得乘坐教練車。（4月12日《新快報》）

　　我國法律確實沒有規定申請駕駛證必須經過駕校培訓，但以往的慣例卻是考駕照必須先在駕校報名學習。如今公安部公開對此做出回應，雖然沒有明確表示：“任何公民都可以直接報考駕照”，但其意思無疑卻并沒有什么不同。這意味著，以后，想考駕照，將不必再統一到駕校報名學車，不必再受駕校漲價鉗制。很明顯，這是一大進步。

　　“允許公民直接考駕照”至少有兩個積極意義：一是為“自學成才”者打開了大門，方便了個人申請駕照，是順民心合民意之舉，體現了法律的人性化與進步；二是有利于打破駕校市場的相對壟斷局面，迫使駕校走節約高效，降低成本和收費的培養之路。比如此前交法新規實施之初，駕校就出現了一片漲價之聲。表面上看，漲價是因為成本增加，但事實上駕校的底氣無非是“你要考試非得先到我這來報名，我漲價你愛考不考”。如今，這個“魔咒”一破，駕校漲價恐怕就得思量一下：沒人來了怎么了！這無疑是將駕校和學車活動等推向市場的良好舉措。

　　當然，目前來看，“允許公民直接考駕照”還存在著很多具體問題。比如我國相關交通法規明確了，機動車上路，相關駕駛人必須持有相應的駕駛證。在當前的環境下，不通過駕校公民還是無法練車。對此，公安部解釋稱，依法“應當使用教練車”、“在教練員隨車指導下進行”，并且要在“指定的路線”。那么什么樣的車是教練車，什么樣的人算教練員，練車的指定路錢又如何劃定……這些問題還需進一步清晰明確。

　　公安部已經明確表態“任何公民都可以直接報考駕照”，但究竟如何落地，看來還需有關部門進一步努力。