2014年，全國汽車產銷分別是2372萬輛和2349萬輛，同比增長7.3%和6.9%。汽車銷售排名前十位的企業集團銷售合計為2107.7萬輛，比上年同期增長8.9%，高于全行業增速2個百分點。

　　2014年乘用車銷售1970萬輛，比上年同期增長9.89%。其中轎車增速放緩，SUV、MPV依舊保持高速增長，交叉型乘用車則繼續下降。乘用車分車型看：轎車銷售1238萬輛，同比增長3.1%；SUV銷售為408萬輛，同比增長36.4%；MPV銷量為191萬輛，同比增長46.8%；交叉型乘用車銷量為133萬輛，同比下降18.1%。市場結構上，轎車占乘用車比重62.8%，比去年下降4.2個百分點；SUV占比20.7%，比去年提高4個百分點，MPV占比9.7%，比去年提高3個百分點；交叉型乘用車占比為6.8%，比去年下降2.4個百分點。

　　受宏觀經濟和相關政策法規影響，今年的商用車市場銷量降幅較大。全年商用車銷售完成379萬輛，同比下降6.5%，分車型看，其中貨車銷售318萬輛，同比下降8.9%，客車銷售61萬輛，同比增長8.4%。貨車車型中，受國四排放標準執行后帶來成本上升和廠家生產準備不足等原因影響，使輕型貨車出現了大幅下降，全年降幅達到了12.9%。由于輕型貨車占到貨車的比重較高，導致貨車整體出現了較高降幅?？蛙嚪矫媸艿匠鞘泄唬ê履茉窜嚕?、校車增長及輕型客車帶動，使客車市場繼續保持平穩增長。

　　隨著政府全面出臺支持發展新能源汽車的政策，企業對產品的升級改造和社會對新能源汽車認可度的提升，2014年新能源汽車有了較快的發展，全年新能源汽車銷量為7.5萬輛，同比增長324%，其中純電動汽車銷售4.5萬輛，同比增長208%，插電式電動車銷售3萬輛，同比增長878%。

　　中國品牌乘用車銷售757萬輛，同比增長4.1%，占有率為38.4%，比去年下降2.1個百分點。其中，中國品牌轎車銷售277萬輛，同比下降17.4%，占有率為22.4%，比去年下降5.6個百分點。中國品牌SUV銷售55萬輛，同比增長50.36%，占SUV市場份額為44.76%，比去年增長4.14個百分點。德、日、美、韓、法各系乘用車分別占到今年乘用車銷售的20%、16%、13%、9%、4%，其中日系車占有率下降了0.34%，其余系別都有不同程度上升。

　　1．2014年汽車銷量排名前十位的企業集團銷量占汽車銷售總量的（  ）

　　A．89.7%        B．88.9%        C．73.4%        D．67.5%

　　2．2013年乘用車銷量約是商用車銷量的（  ）倍.

　　A．4.0        B．4.4        C．5.0        D．5.2

　　3．下列關于2014年乘用車各車型銷量同比變化幅度的大小關系，正確的是（  ）

　　A．MPV>SUV>交叉型>轎車        B．SUV>轎車>MPV>交叉型

　　C．SUV>交叉型>轎車>MPV        D．MPV>SUV>轎車>交叉型

　　4．2014年商用車市場銷量降幅較大，原因在于（  ）

　　A．受政府全面出臺支持發展新能源汽車政策影響

　　B．受宏觀經濟和相關政策法規影響

　　C．受外國品牌汽車價格下探影響D．受中國品牌乘用車銷售占有率下降影響

　　5．下列說法正確的是（  ）

　　A．2013年全國汽車產量低于銷量

　　B．2014年商用車各車型銷量均有所下降

　　C．2013年新能源汽車銷量不足2萬輛

　　D．2013年中國品牌乘用車銷售量低于德系與日系乘用車銷售量之和

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